rinoa_tyan

Господа, сегодня случайно наткнулся на замечательную энциклопедию www.bonaen.ru, впринципе, она еще находится в стадии заполнения. НО! радует то, что происходит это очень быстро. Конечно есть склонность статей к излишней идеализации, да некоторые устарели, но свою ценность все-равно несут, хоть и в большей степени историческую. Пользуйтесь bonaen.ru (Большая Народная Энциклопедия)!
Кстати, там появилась возможность поучаствовать в ее развитии. Для этого надо просто зарегистрироваться в ней и отправить свой материал.
Большая Народная Энциклопедия

Вчера (09.12.10) на горьковском направлении произошел колапс - сильно задерживались все электрички. Как выяснилось, причиной задержек стала авария на 36км - автокран херакнулся на пути и вроде как повредил провода или по чему там у них напряжение подается. В официальных источниках говорится, что задержки были на 30 минут и 18.15 движение вошло в норму. Пиздец. Кран упал в 17.30, на курском я был в 19.30 и вроде как все уже должно быть нормально (как заявляет ржд), только блять я и еще куева туча народа не могли домой уехать до половины десятого, а так да, движение восстановили. Справедливости ради стоит заметить, что до Железнодорожного электрички ходили более менее нормально (этот город находится ближе к Москве, чем то место где произошла авария). То есть эти псы намутили движение до одного города, при чем ближайшего, и все типа работает, алилуя!, как любят выражаться заморские сектанты. Вобщем все это было бы совсем прискорбно, если бы мы с друзьями не плюнули на это дело и не пошли пить пиво в атриум. Первая электричка, которая могла доехать до Павловского Посада отправилась в 21.30 примерно и народ в ней битком стоял, мы поехали на следующей - она отходила в 22.20.

Ну вот, наконец пора начать монетизировать блог, тиц конечно сильно рухнул, ну да ни чего. Лучшим двигателем бабла будет блогун. Сегодня добавлю свой блог в эту систему и посмотрим, что она сможет
нам дать. Вот так.

Не случайно в планировке некоторых новых жилых районов проявились две тенденции. Первая — это развитие принципа композиционной связи между отдельными микрорайонами или укрупненными кварталами, превращение этих планировочных единиц в целостную архитектурную систему. Вторая тенденция — полное пространственное отделение путей городского транспорта от движения пешеходов. Такое разделение создает безопасность для пешеходов и улучшает условия восприятия архитектуры жилых ансамблей. Обе эти тенденции отчетливо проявились в планировке жилой части г. Тольятти. В ней не только намечена архитектурная связь укрупненных кварталов друг с другом, но и создана сквозная сеть внутриквартальных пешеходных бульваров, полностью отделенная от транспортных магистралей. Очевидно, наличие в каждом конкретном случае функционального и градостроительного замысла композиции района и подчинение художественного решения всех элементов и деталей застройки общей идее позволят создать полноценные архитектурные ансамбли типовых индустриальных зданий. При этом нельзя забывать, что архитектура одновременно и служит человеку, и многое говорит о людях, которым она служит. Создание художественных образов, выражающих эти стороны ее социальной сущности, — творческая сверхзадача архитектора. Ее выполнению подчиняются все средства архитектурной композиции.

Законченное кровельное решение и яркая индивидуальность кровли - гибкая черепица.

Гибкая черепица производства завода Katepal (Катепал) OY, одного из крупнейших производителей кровельных материалов в Скандинавии, идеально приспособлена для эксплуатации в суровом российском климате. С весны 2005 года при производстве черепицы используется только СБС-модифицированный битум.

Что такое СБС-модифицированный битум для мягкой кровли?

СБС-модифицированный битум - это полимерная добавка для битумной черепицы на основе искусственного каучука. Кровельные материалы с применением СБС-модифицированного битума позволяют добиться исключительной морозоустойчивости и эластичности мягкой кровли. Мягкая кровля из СБС-модифицированного битума устойчива к высоким температурам, ультрафиолету, сохраняет эластичность при любых отрицательных температурах, обладает высоким сроком службы.

Битумная черепица - это высокотехнологичный продукт, созданный с использованием последних достижений в области кровельных материалов и обладающий современным стильным дизайном с возможностью подбора идеального варианта гибкой черепицы практически для любой кровли.

Мягкая кровля выгодно отличается от другой кровли крыш. Она не подвержена перепадам температур, коррозии и воздействию биоагентов. Черепицу можно монтировать на кровлях любой сложности даже в минусовую температуру! Кровельные материалы поставляются со всеми дополнительными элементами для монтажа черепицы, что обеспечивает долговечность гибкой черепицы и значительно ускоряет и упрощает работу по строительству кровли.

Богатый выбор цветовых решений, легкость в хранении и монтаже, безотходность и малый вес - всё это делает битумную черепицу идеальным решением не только для строителей и архитекторов, но также для продавцов и покупателей кровельных материалов.

Надеюсь помог небольшой информацией. Кстати, оставляйте в комментариях компании где по вашему мнению самое выгодное предложение.